Thomas Pesquet posted a photo:

Il y a des choses qui ont changé depuis mon dernier séjour dans l'ISS... mais pas les chambres à coucher ! De la taille d'une cabine téléphonique (certains se rappeleront :)), elles se situent sur les 4 murs de l'ISS, y compris plafond et plancher. On verra laquelle m'est attribuée (plancher la dernière fois)... ce qui est nouveau, par contre, c'est le duvet, avec multiples options de taille, ventilation, et système de fixation au mur !

Trying out my "new" sleeping bag for the Station. This is the NASA equivalent of being shown your AirBnB. We don't get to change the sheets though, and remember there is no shower on the International Space Station. We get to choose our own crew quarters, somewhat similar to when you run to get the best bed with your brothers and sisters, i.e. first come first serve. Naturally we are more organised and polite as astronauts, and the Space Station commander has final say! ;)

Date: 09-15-2020
Location: Bdlg 9NW, ISS Mockups
Subject: SpaceX Crew-2 ESA astronaut Thomas Pesquet during CQ EQ Procedure training
Photographer: James Blair

jsc2020e041091

Thomas Pesquet posted a photo:

L'entraînement se poursuit sans relâche : un des thèmes les plus importants concerne les situations d'urgence, auxquelles il faut savoir faire face avec rapidité et précision pour sauver (dans cet ordre) l'équipage, le véhicule, et la mission. Leurs occurences sont excessivement rares, mais elles sont de trois types: un départ de feu feu, une dépressurisation, ou un produit toxique qui se répandrait dans l'ISS. Pour le feu: les matériaux sont ignifugés, l'ISS a des détcteurs de fumée et des réactions automatiques, et bien sûr l'équipage utilise des masques à O2 et des extincteurs (CO2 et eau). Si maintenant l'air venait à quitter nos modules vers le vide de l'extérieur, il convient en premier lieu... de trouver par où la station "fuit" (assez similaire à un sous-marin), puis d'isoler le module affecté ou de réparer le plus rapidement possible. Enfin, un produit toxique en impesanteur serait extrêmement dangereux pour l'équipage, c'est notamment le cas de l'ammoniac concentré du système de refroidissement extérieur. Masques, filtres, pompes, équipements de protection et de communication d'urgence; tout est prévu. La réaction de l'équipage est connue par coeur, basée sur des compétences, ou guidée par des procédures (les livres à la couverture rouge qu'on n'a jamais vraiment envie d'ouvrir :)... en utilisant toutes les ressources humaines disponibles, en équipe, comme dans un avion. Tout cela en coordination la plus étroite possible avec le centre de contrôle qui nous aide précieusement (ici représenté par nos talentueux instructeurs !)

Training is ramping up and one of the most important is what to do in case of emergency. We learn how to react swiftly to save the crew, the spacecraft and the mission (in this order). The three main scenarios we train for, despite being very rare of course are: fire, depressurisation and toxic leak. We have CO2 and water extinguishers on board the International Space Station and of course fire detectors as well as making sure materials are fire resistant. In case of a leak we isolate it by module and repair as quickly as possible. As the Space Station is a closed environment toxic leaks are very serious, we cannot open a window to let fresh air in! Everything is standby to react with if needed: mask, filters, pumps, protection equipment and we learn the procedures by heart.

PHOTO DATE: September 09, 2020
LOCATION: Bldg. 9NW - ISS Mockups
SUBJECT: Expedition 65/SpaceX Crew-2 astronauts Shane Kimbrough, Thomas Pesquet (ESA), Akihiko Hoshide (JAXA) and Megan McArthur Behnken during Emergency Scenarios Training at Space Vehicle Mockup Facility.
PHOTOGRAPHER: Josh Valcarcel

jsc2020e040313

Thomas Pesquet posted a photo:

L'entraînement se poursuit sans relâche : un des thèmes les plus importants concerne les situations d'urgence, auxquelles il faut savoir faire face avec rapidité et précision pour sauver (dans cet ordre) l'équipage, le véhicule, et la mission. Leurs occurences sont excessivement rares, mais elles sont de trois types: un départ de feu feu, une dépressurisation, ou un produit toxique qui se répandrait dans l'ISS. Pour le feu: les matériaux sont ignifugés, l'ISS a des détcteurs de fumée et des réactions automatiques, et bien sûr l'équipage utilise des masques à O2 et des extincteurs (CO2 et eau). Si maintenant l'air venait à quitter nos modules vers le vide de l'extérieur, il convient en premier lieu... de trouver par où la station "fuit" (assez similaire à un sous-marin), puis d'isoler le module affecté ou de réparer le plus rapidement possible. Enfin, un produit toxique en impesanteur serait extrêmement dangereux pour l'équipage, c'est notamment le cas de l'ammoniac concentré du système de refroidissement extérieur. Masques, filtres, pompes, équipements de protection et de communication d'urgence; tout est prévu. La réaction de l'équipage est connue par coeur, basée sur des compétences, ou guidée par des procédures (les livres à la couverture rouge qu'on n'a jamais vraiment envie d'ouvrir :)... en utilisant toutes les ressources humaines disponibles, en équipe, comme dans un avion. Tout cela en coordination la plus étroite possible avec le centre de contrôle qui nous aide précieusement (ici représenté par nos talentueux instructeurs !)

Training is ramping up and one of the most important is what to do in case of emergency. We learn how to react swiftly to save the crew, the spacecraft and the mission (in this order). The three main scenarios we train for, despite being very rare of course are: fire, depressurisation and toxic leak. We have CO2 and water extinguishers on board the International Space Station and of course fire detectors as well as making sure materials are fire resistant. In case of a leak we isolate it by module and repair as quickly as possible. As the Space Station is a closed environment toxic leaks are very serious, we cannot open a window to let fresh air in! Everything is standby to react with if needed: mask, filters, pumps, protection equipment and we learn the procedures by heart.

PHOTO DATE: September 09, 2020
LOCATION: Bldg. 9NW - ISS Mockups
SUBJECT: Expedition 65/SpaceX Crew-2 astronauts Shane Kimbrough, Thomas Pesquet (ESA), Akihiko Hoshide (JAXA) and Megan McArthur Behnken during Emergency Scenarios Training at Space Vehicle Mockup Facility.
PHOTOGRAPHER: Josh Valcarcel

jsc2020e040312

Thomas Pesquet posted a photo:

L'entraînement se poursuit sans relâche : un des thèmes les plus importants concerne les situations d'urgence, auxquelles il faut savoir faire face avec rapidité et précision pour sauver (dans cet ordre) l'équipage, le véhicule, et la mission. Leurs occurences sont excessivement rares, mais elles sont de trois types: un départ de feu feu, une dépressurisation, ou un produit toxique qui se répandrait dans l'ISS. Pour le feu: les matériaux sont ignifugés, l'ISS a des détcteurs de fumée et des réactions automatiques, et bien sûr l'équipage utilise des masques à O2 et des extincteurs (CO2 et eau). Si maintenant l'air venait à quitter nos modules vers le vide de l'extérieur, il convient en premier lieu... de trouver par où la station "fuit" (assez similaire à un sous-marin), puis d'isoler le module affecté ou de réparer le plus rapidement possible. Enfin, un produit toxique en impesanteur serait extrêmement dangereux pour l'équipage, c'est notamment le cas de l'ammoniac concentré du système de refroidissement extérieur. Masques, filtres, pompes, équipements de protection et de communication d'urgence; tout est prévu. La réaction de l'équipage est connue par coeur, basée sur des compétences, ou guidée par des procédures (les livres à la couverture rouge qu'on n'a jamais vraiment envie d'ouvrir :)... en utilisant toutes les ressources humaines disponibles, en équipe, comme dans un avion. Tout cela en coordination la plus étroite possible avec le centre de contrôle qui nous aide précieusement (ici représenté par nos talentueux instructeurs !)

Training is ramping up and one of the most important is what to do in case of emergency. We learn how to react swiftly to save the crew, the spacecraft and the mission (in this order). The three main scenarios we train for, despite being very rare of course are: fire, depressurisation and toxic leak. We have CO2 and water extinguishers on board the International Space Station and of course fire detectors as well as making sure materials are fire resistant. In case of a leak we isolate it by module and repair as quickly as possible. As the Space Station is a closed environment toxic leaks are very serious, we cannot open a window to let fresh air in! Everything is standby to react with if needed: mask, filters, pumps, protection equipment and we learn the procedures by heart.

PHOTO DATE: September 09, 2020
LOCATION: Bldg. 9NW - ISS Mockups
SUBJECT: Expedition 65/SpaceX Crew-2 astronauts Shane Kimbrough, Thomas Pesquet (ESA), Akihiko Hoshide (JAXA) and Megan McArthur Behnken during Emergency Scenarios Training at Space Vehicle Mockup Facility.
PHOTOGRAPHER: Josh Valcarcel

jsc2020e040296

Thomas Pesquet posted a photo:

L'entraînement se poursuit sans relâche : un des thèmes les plus importants concerne les situations d'urgence, auxquelles il faut savoir faire face avec rapidité et précision pour sauver (dans cet ordre) l'équipage, le véhicule, et la mission. Leurs occurences sont excessivement rares, mais elles sont de trois types: un départ de feu feu, une dépressurisation, ou un produit toxique qui se répandrait dans l'ISS. Pour le feu: les matériaux sont ignifugés, l'ISS a des détcteurs de fumée et des réactions automatiques, et bien sûr l'équipage utilise des masques à O2 et des extincteurs (CO2 et eau). Si maintenant l'air venait à quitter nos modules vers le vide de l'extérieur, il convient en premier lieu... de trouver par où la station "fuit" (assez similaire à un sous-marin), puis d'isoler le module affecté ou de réparer le plus rapidement possible. Enfin, un produit toxique en impesanteur serait extrêmement dangereux pour l'équipage, c'est notamment le cas de l'ammoniac concentré du système de refroidissement extérieur. Masques, filtres, pompes, équipements de protection et de communication d'urgence; tout est prévu. La réaction de l'équipage est connue par coeur, basée sur des compétences, ou guidée par des procédures (les livres à la couverture rouge qu'on n'a jamais vraiment envie d'ouvrir :)... en utilisant toutes les ressources humaines disponibles, en équipe, comme dans un avion. Tout cela en coordination la plus étroite possible avec le centre de contrôle qui nous aide précieusement (ici représenté par nos talentueux instructeurs !)

Training is ramping up and one of the most important is what to do in case of emergency. We learn how to react swiftly to save the crew, the spacecraft and the mission (in this order). The three main scenarios we train for, despite being very rare of course are: fire, depressurisation and toxic leak. We have CO2 and water extinguishers on board the International Space Station and of course fire detectors as well as making sure materials are fire resistant. In case of a leak we isolate it by module and repair as quickly as possible. As the Space Station is a closed environment toxic leaks are very serious, we cannot open a window to let fresh air in! Everything is standby to react with if needed: mask, filters, pumps, protection equipment and we learn the procedures by heart.

PHOTO DATE: September 09, 2020
LOCATION: Bldg. 9NW - ISS Mockups
SUBJECT: Expedition 65/SpaceX Crew-2 astronauts Shane Kimbrough, Thomas Pesquet (ESA), Akihiko Hoshide (JAXA) and Megan McArthur Behnken during Emergency Scenarios Training at Space Vehicle Mockup Facility.
PHOTOGRAPHER: Josh Valcarcel

jsc2020e040280