"Lancer une application qui aura du succès est difficile. Réussir à la monétiser, encore plus. L'analyste VisionMobile s'est intéressé aux applications qui ont permis de développer le plus de revenus. ..."

C'est ici:Quelles sont les applications qui monétisent le mieux ? - JDN Web & Tech

Une définition du portage salarial existe sur wikipédia .

Grossièrement c'est presque comme de l'Intérim sauf que c'est le salarié qui trouve ses propre clients. Le salarié est "porté" par l'entreprise de portage salariale qui gère alors toutes les charges mais prend sa commission au passage.

Cela permet donc à l'individu appelé "salarié porté" de rester avec un statut de salarié et non pas d'indépendant tout en gardant le contrôle du choix de ses missions

Combien touche un salarié porté? En gros un salarié porté facture une somme X par jour et touchera en salaire un peu moins de X/2.

En pratique on peut lire ce qu'en dit emploi.01net.com

" LeWeb'12 a commencé fort en réunissant Xavier Niel, fondateur de Free, vice-président et directeur de la stratégie du groupe Iliad, et Tony Fadell, l'un des créateurs de l'iPod, venu présenter pour la première fois en France Nest, son concept de thermostat intelligent et connecté pour la maison. "Nous lancerons nos produits connectés Nest en Europe dès que possible, et nous cherchons des partenaires en Grande-Bretagne", a-t-il annoncé.
  
Ariel Garten, CEO de la société Interaxon, a pu ensuite présenter Muse, un fascinant bandeau capable d'analyser les ondes cérébrales. Un projet qui pourrait bien, à en croire cette dirigeante, nous permettre de dicter nos mails par la pensée d'ici 20 ans. La démonstration en direct de la technologie, encore à ses débuts, a été réalisée par un Loïc Le Meur amusé..."
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À lire en entier : LeWeb : résumé de ce qu'il ne fallait pas rater cette année - JDN Web & Tech

voir aussi sur Nest : LePetitWeb.fr

Sur MUSE The Brain-Sensing HeadBand qui est un produit très "New-Age" destiné à vous transformer en maître Yoda, voici   la campagne de recherche de fond qui a déjà dépassé ses attentes et visiter la page d'accueil de la société canadienne InteraXon ne peut faire de mal...

"...Les voitures doivent perdre les kilos superflus emmagasinés pendant près de 20 ans à force de nouveaux équipements : de 1990 à 2010, le véhicule européen moyen a gagné 15 kilos par an pour se placer dans une fourchette comprise entre 1 et 1,7 tonne. "La masse a atteint un maximum, elle commence désormais à diminuer", juge Patrick Sega, directeur de recherche projets transversaux chez l'équipementier Valeo. Le but de cette chasse aux kilos ? Répondre aux exigences environnementales. Car la consommation de carburant -et donc la quantité de CO2 émise- est directement liée au poids du véhicule. "La masse, c'est vraiment l'ennemi" ..."

Article complet: 10 techniques des constructeurs pour alléger les voitures - JDN Business