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Un petit dossier plus complet que ce que raconte Timo. Notamment le rôle du BMS (système de gestion de batterie) qui limite la charge par l'alternateur.
Les constructeurs sous-dimensionnent volontairement les batteries sur les voitures neuves pour tirer sur les coûts et mettent des batteries EFB quand la batteerie adaptée est AGM.
Il est aussi question de la consommation des systèmes électriques qui continuent plusieurs dizaines de minutes après l'arrêt du véhicule, ou qui consomment en permanence.

À noter que souvent la batterie n'est pas morte et peut-être reconditionnée avec un chargeur intelligent.

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