Mouais, enfin, quand le projet était à l’étude, personne ne voulait du TGV en Auvergne. Il y avait même des manifs…

Perso je vis à côté de Clermont et une LGV serait pas de refus pour aller à Paris (actuellement, Paris-Clermont c’est 3h30, comptez 4h dans 30 % des cas). C’est très pratique quand on souhaite finir sa nuit ou faire un truc productif dans le train, mais faut juste prévoir 2h pour une éventuelle correspondance à Paris car les retards sont tout de suite importants, sur un trajet si long (mais pas systématiques non plus, faut pas exagérer).

D’un autre côté, si c’est pour payer 100 € l’aller et 100 € le retour, ça n’est pas la peine et personne ne le prendra : Clermont a également un (petit) aéroport, et ils peuvent relier les deux même villes pour un quart du prix et un quart du temps (je viens de vérifier : le trajet fait 55 minutes et descend jusqu’à 101 € A/R).

Par contre, un train de nuit, sur la ligne, là ça serait vraiment cool, même s’il marque 15 arrêts et qu’il dure 8h : si ça permet d’économiser une nuit d’hôtel et surtout d’éviter de perdre 4 heures d’une journée, franchement je dirais oui.

— (permalink)