Creposuke, le 09/05/2014 à 09:58
"Mais les humains actuels sont - en moyenne, et d'une façon quasi fulgurante à l'échelle des temps biologiques - devenus plus grands, et plus obèses; ils vivent bien plus vieux; l'âge de la puberté s'abaisse, surtout pour les filles, alors que partout le sperme des garçons contient presque deux fois moins de spermatozoïdes qu'il y a quarante ans; ces mêmes garçons connaissent une diminution de... leur distance ano-génitale, celle qui sépare l'anus de la base postérieure des bourses, et constitue un indice de féminisation - tout comme la baisse concomitante du taux de testostérone, qu'attestent de nombreuses études; à force de vivre à l'intérieur, et de ne contempler que de proches écrans en guise d'horizons lointains, la proportion des myopes explose."
(Permalink)

SAM7BLOG, le 09/05/2014 à 09:56

(Permalink)

SAM7BLOG, le 09/05/2014 à 09:56

(Permalink)

SAM7BLOG, le 09/05/2014 à 09:54

(Permalink)

Pixel Café, le 09/05/2014 à 09:54
Incroyable comme ce mec a presque la même voix et la même tonalité que Kurt Cobain. En fermant les yeux on jurerait que c'est lui.
Si certains veulent comparer : http://youtu.be/tNd5cZ9lbM0?t=40s
(Permalink)

SAM7BLOG, le 09/05/2014 à 09:53

(Permalink)

Sebsauvage, le 02/05/2014 à 21:55
Bon je me note ça. Ça peut servir.
(Permalink)

Famille Michon, le 09/05/2014 à 09:47
(Permalink)

vader, le 09/05/2014 à 09:38
" Et quand tu te déplaces toujours en vélo, y'a des moments où ça te fait chier de t'arrêter à des feux qui sont là pour protéger les piétons des voitures."

WTF ?! Les feux sont la pour protéger tous les usagers de la route et pour réguler le trafic de tous les usagers de la route. Piétons, cyclistes, véhicules motorisés.

"la majorité des feux sont là pour une unique raison : réguler le trafic automobile (inutile en vélo) et protéger les piétons (inutile en vélo)."

Ah ouais, ils sont pas du tout là pour protéger les cyclistes de s'emplafonner sur un véhicule motorisé qui a le feu vert pour lui et qui donc prend l’intersection l'esprit serein.
Faut arrêter à un moment le délire là !

Qu'en France de manière générale la logique de l'espace routier aie historiquement été pensée pour la voiture avant tout, je suis tout à fait d'accord. Qu'il faille infléchir cela et repenser l'espace publique pour faciliter et encourager l'utilisation du vélo, tout à fait d'accord aussi. Mais faut arrêter de dire que les vélos peuvent faire n'importe quoi et que les autres (piétons et véhicules motorisés) sont forcément des empêcheurs de pédaler en rond. C'est avec une telle logique que justement tout le monde se déteste les uns les autres.

A chacun de mettre un peu d'eau dans son vin et de reconnaitre que les autres sont là et qu'il faut composer avec et faire attention aux différents usagers. Parce que oui des vélos qui font n'importe quoi il y en a, oui des bagnoles qui font n'importe quoi il y en a aussi, oui des piétons qui se jettent sous les roues des deux précédents ça arrive. Mais bordel on est tous à un moment ou à un autre cycliste, conducteur ou piétons !
(Permalink)

Yome, le 09/05/2014 à 09:27
Avant on pouvait dire "Quand la réalité rattrape la fiction".
Maintenant, on peut dire l'inverse aussi !
(Permalink)

SharTech, le 09/05/2014 à 09:25
Je résume parce que c'est trop fort: Amazon vient de voir sa demande de brevet acceptée pour... la prise de photo d'objets ou de gens devant un fond blanc.
Je ne sais pas si c'est dans le but de troller le système ou pour réellement poursuivre potentiellement tout le monde, mais WTF !

Comme cela a t'il pu arrivé ?

EDIT: mea culpa, c'est moi qui n'ait rien compris. Leur demande est en fait légitime car les paramètres demandées pour la prise de photo sont, à priori, impossibles à reproduire par hasard.
Faut que j'apprenne un peu la photo...
(Permalink)

SharTech, le 09/05/2014 à 09:20
Bon, se dire que ça peut servir pour du stockage de données, ça va. Mais j'ai du mal à imaginer que ça en reste là, et ça fout un peu les jetons.
(Permalink)

Sammy Fisher Jr, le 09/05/2014 à 09:02
C'est vrai que ça se tient :
"Première constatation, les deux tiers des cyclistes tués étant des cyclo-sportifs qui portent très probablement le casque, on peut s’interroger sur son utilité dans le cas présent. Il est vrai que ces cyclistes tués le sont hors agglomération, donc à des endroits où les voitures roulent plus vite et provoquent donc plus de dégâts. Ceci dit, cela démontre surtout que la véritable question est moins le casque vélo que les conditions de circulation, et en particulier la vitesse automobile."
EDIT : c'est un sujet récurrent http://sammyfisherjr.net/Shaarli/?x55Smw ^^
Bref, 2 points essentiels à mon sens :
- les automobilistes sont irrespectueux et imprudents (et les cyclistes trinquent)
- la France ne s'est jamais donné les moyens de réaliser de vrais aménagements cyclistes
(Permalink)

Famille Michon, le 09/05/2014 à 09:16
Moui... je ne suis pas favorable à une loi imposant le port du casque, mais l'argumentaire repose quand même sur pas mal de vide (on sort les stats dont on a envie, mais on ne compare pas avec d'autres valeurs), et arrive à contredire son message principal par deux simples phrases :

"""
Depuis relativement peu de temps à l’échelle de l’histoire de la bicyclette, un certain nombre de gens (minoritaires) essayent d’imposer le port du casque pour le vélo dans le cadre des déplacements.
[...]
Il faut aussi rappeler que le nombre de tués à vélo reste globalement stable sur la période récente alors que la pratique vélo tend elle à augmenter.
"""

Evidemment, la solution est la piste cyclable. Après, je me demande... est-ce qu'à l'étranger, les piétons empruntent aussi la piste cyclable bien en largeur et ne bougent pas quand un vélo arrive ? Si oui c'est un peu comme les vieux aux caisses, il faudrait les rassembler et les brûler vifs en place publique.
(Permalink)

Cochise, le 09/05/2014 à 09:16
Dans le cadre de notre cours "J'apprends à parler aux médias" voici un petit test. Ecoute l'extrait audio ci-dessous et réponds aux question suivantes:
1. Combien de fois l'invité prononce les mots "Par exemple"
2. Quel message as-tu retiré de son intervention?
PS: on ne se moque pas, le français n'est pas sa langue maternelle... mais bon, félicitations aux 2 journalistes pour avoir gardé leur sérieux... par exemple.

via : François Briard sur Facebook
(Permalink)

Tom, le 09/05/2014 à 07:28
Première escalade du haut plateau d'Ennedi au Chad. Le lieu n'avait jamais été monté auparavant.
(Permalink)

detout, le 09/05/2014 à 01:33
tester un site
(Permalink)

Neuromancien, le 09/05/2014 à 05:11
Test de vitesse des sites.

Via https://www.la-pub-dans-les-films.fr/shaarli/?v8cjdg
(Permalink)

CAFAI, le 09/05/2014 à 00:15
Amis du retrocomputing nous cherchons à nous brancher sur une connection Free dégroupée à l'aide d'un bon vieux modem USB Sagem F@st 800 (ici, un de ceux qui étaient fournis par Wanadoo). Il faut se munir de l'IP de la ligne que l'on peut récupérer sur l'interface de gestion chez free.fr. Ensuite il faudra vérifier que le matériel est bien détecté par le kernel ce qui devrait être le cas par défaut avec un noyau récent qui a été compilé avec ueagle-atm (c'est le cas sous Slackware en tout cas avec le 3.2.29-smp). Pour configurer le modem, nous allons utiliser linux-atm aussi connu sous le nom de atm-tools chez Debian. Si vous avez cela dans vos dépôts de distribution, alors installez ce paquet (qui devrait avoir comme dépendance libatm1), sinon il faudra le compiler. Une fois installé, il faudra créer l'interface atm0, la configurer, ajouter un route et modifier resolv.conf.
(Permalink)

CAFAI, le 09/05/2014 à 00:13
auteur:
Benjamin Bayart
bio:
Benjamin Bayart est expert en télécommunications et ancien président de French Data Network, le plus ancien fournisseur d’accès à Internet en France encore en exercice. Militant pour les libertés fondamentales dans la société de l'information par la neutralité du net et le logiciel libre, ses prises de positions en font une personnalité remarquée de l'Internet français.
(Permalink)

CAFAI, le 09/05/2014 à 00:12
L’avenir d'Internet, système nerveux de notre société contemporaine, se décide en ce moment dans les plus hautes sphères européenne et américaine mais ne redescend hélas pas au niveau des citoyens, faute d’intéresser les médias traditionnels. Il est donc temps d’affirmer haut et fort que la neutralité du net est bien plus qu’un sujet économique ou technique. Elle protège nos libertés publiques : liberté d’expression, d’accès à l’information, aux services et contenus de son choix sans entraves, liberté d’entreprendre, d’innover et de créer de la valeur. Rien que ça !

Si le processus européen semble long et laborieux, n'oublions pas que les discussions en cours à Bruxelles portent sur un projet de règlement c’est-à-dire d’un texte directement applicable dans les Etats membres (contrairement aux directives qui peuvent être transposées). Les enjeux sont donc importants, d’autant que la décision prise par la FCC aux Etats-Unis pourrait grandement influencer l’UE.

Nous sommes donc à un carrefour dont il ne faut pas manquer le virage !
(Permalink)

CAFAI, le 09/05/2014 à 00:11
(Permalink)

CAFAI, le 09/05/2014 à 00:10
Benjamin Bayart se penche sur la neutralité du net et les conséquences d'une régulation par des institutions qui semblent de plus en plus déconnectées des réalités " numériques ".
(Permalink)