@jeekajoo shaarlinks 29/01/2015 """
[Mise à jour 28/1 : la commission des finances du Sénat a rejeté l'indemnité kilométrique]
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HowTommy | Liens et actu en vrac > @jeekajoo shaarlinks 29/01/2015 C'est vrai, pourquoi indemniser les gens qui ne polluent pas et sont en bonne santé quand on peut indemniser les gens qui consomment... [= qui polluent et sont en mauvaise santé, mais qui EUX font marcher l'économie française ?]
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yakmoijebrille 29/01/2015 (
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le hollandais volant 29/01/2015 « En effet, ils [les cyclistes] n’empruntent pas les transports publics et ne participent que très légèrement à la dégradation des infrastructures routières. En revanche, ils contribuent à désengorger les transports et se maintiennent en bonne santé, ce qui bénéficie à l’ensemble de la société. »
Voilà.
Par contre, 25¢ pour l’employé à vélo, et 45¢ de charges (les deux chiffres sont par employé et par kilomètre)… c’est un peu de l’abus, pour le coup : le montant des charges est bien trop haut, et les avantages « le salarié est en bonne santé » trop subjectifs et aléatoires pour convaincre, à mon avis.
D’un autre côté, les entreprises payent parfois le trajet de leur employés. L’un dans l’autre faut voir.
Je doute que là où je bosse ils fassent ça, mais pour moi ça reviendrait à 25¢ × 2,4 km (a/r) × 22 jours = 13€ par mois. C’est toujours ça.
En Hollande, je venais à vélo et j’étais à 7km (14 km aller-retour), ils me donnaient 2,65€ par jour, soit un peu moins de 20¢/km, soit pas loin de 50€ par mois, et là ça commence à être pas mal (bon après, 7km en vélo, il me fallait 20~40 minutes, selon le sens du vent xD).
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